تعمیر موتور یخچال در اصفهان
تعویض موتور یخچال در اصفهان . اکنون میخواهیم تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان و برندهایی که تولید کمپرسور میکنند و اطلاعاتی که نیاز میباشد را برای شما توضیح خواهیم داد.
در ابندا لازم به ذکر میباشد برای تعمیر موتور یخچال در اصفهان و یا تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان با ما همراه باشید و با شماره ۰۹۱۳۷۲۶۱۴۰۹ (کریمی – عضو اتحادیه) تماس حاصل فرمایید.
اگر مطمن هستید که باید تعمیر موتور یخچال در اصفهان و تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان صورت گیرد سعی کنید با شرکتها و تعمیرکار کمپرسور با تجربه هماهنگ شوید تا از قطعات اصلی استفاده نمایید تا مجبور نباشید دوبار یم هزینه را انجام دهید.
اگر خواهان نمایندگی تعمیرات ابسال در اصفهان & نمایندگی تعمیرات ایندزیت اصفهان & نمایندگی تعمیرات لوازم خانگی در اصفهان & نمایندگی تعمیرات AEG آاگ اصفهان & نمایندگی تعمیرات جنرال الکتریک اصفهان & تعمیر یخچال فریزر پاکشوما در اصفهان & نمایندگی تعمیرات سامسونگ اصفهان میتوانید کلیک نمایید .
اصفهان تعمیر نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر سامسونگ در اصفهان، نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر ال جی در اصفهان و نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر دوو در اصفهان می باشد، پس با شماره ۰۹۱۳۷۲۶۱۴۰۹ تماس حاصل فرمایید.
تعمیر موتور یخچال در اصفهان
- تعمیر موتور یخچال سامسونگ اصفهان
- تعمیرات موتور یخچال در اصفهان
- تعمیرات موتور یخچال سامسونگ در اصفهان
- تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان
- آموزش تعمیر موتور یخچال در اصفهان
- قیمت تعمیر موتور یخچال در اصفهان
- هزینه تعمیر موتور یخچال در اصفهان
- تعمیر موتور یخچال در اصفهان ,
- اموزش تعمیر موتور یخچال در اصفهان
- تعمیر موتور سوخته یخچال در اصفهان
- تعمیرات موتور یخچال در اصفهان
تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان
تعمیر موتور سوخته یخچال در اصفهان
تعمیرکار یخچال در محل اصفهان و هزینه تعمیرات یخچال در اصفهان کلیک کنید.
کمپرسور یخچال در اصفهان
با اطلاعات بیشتر اقدام بهتعویض کمپرسور یخچال خود نمایید .
انواع کمپرسورها
الف : کمپرسورهای جابجایی مثبت
1 – دورانی
- کمپرسور پره ای
- کمپرسور پیچی
- کمپرسور گوشواره ای
2 – رفت و برگشت
- دیافراگمی
- پیستونی
ب : کمپرسور دینامیکی کمپرسور محوری
- کمپرسور محوری
- کمپرسور گریز از مرکز
انواع کمپرسور یخچال
- کمپرسور پیستونی
- کمپرسور پیستونی تناوبی
- کمپرسور پیستونی تراکم یک مرحله ای
- کمپرسورهای بزرگ واسطه ای
- کمپرسورهای پیستونی تراکم دو مرحله ای
- کمپرسورهای دورانی
- کمپرسورهای مارپیچی
- توربو کمپرسور
انواع برندهای موتور یخچال
- هایتک ( HITECH )
- سکاپ ( SECOP )
- تک
- پاناسونیک
- دانفوس
- کولترون ( KULTHORN )
- امبرکو (EMBRACO)
- دوو
- دانپر (DONPER)
- اینورتر خانگی
انواع موتورها در قدرتها و نوعهای مختلف در بازار موجود میباشد . 1/8 ، 1/6 ، 1/5 ، 1/4 ، 1/3 و…
کمپرسور چیست ؟
برای تولید هوا با فشارهای مختلف و مورد نظر از دستگاهی که استفاده میکنند ، نامش کمپرسور است .
تعویض کمپرسور معیوب یخچال در اصفهان
روش تعویض در صورت ایراد مکانیکی و و وجود فشار مثبت در سیستم به شرح زیر میباشد :
- کمپرسورجایگزین تهیه ، لوله پروسس و شیر پروسس در صورت لزوم روی آن نصب و در انتهای لوله درپوش گذاشته شود .
- تخلیه مبرد انجام گیرد .
- کمپرسور معیوب برداشته شود ( به وسیله لوله بر ، لوله های متصل شده به کمپرسور در فاصله 25 میلیمتری از لوله های اصلی کمپرسور بریده شود . بر لوله های کمپرسور درپوش گذاشته شود . )
- نیتروژن خشک از طریق لوله ساکش و لوله ورودی کندانسور به داخل سیستم دمیده شود .
- درایر یا فیلتر کثیف ، از خروجی کندانسور جدا گردد . در حین عمل جدا کردن که به وسیله شعله باید انجام گیرد ، باید نیتروژن خشک به داخل سیستم دمید تا از طریق درایر خارج شود .
- محل اتصال با دقت تمیز شود به صورتیکه مواد زائد به سیستم داخل نشود .
- کمپرسور و درایر جدید نصب گردد .
- سیستم وکیوم شود .
- سیستم شارژ گاز شود .
علتهای سوختن موتور یخچال اصفهان
بحث راجع به عیب سوختن موتور در سیستمهای سردکننده ، یک حالت استثنائی دارد . در مقالات فنی مربوط به این مساله بیش از هر عیب دیگری در مورد آن بحث شده است .
مشکل سوختن با سایز کمپرسور اضافه میشود ، برای تکنسینهایی که عهده دار کار سرویس میباشند ؛ آگاه بودن به این مساله بسیار مهم است .
لایلی که باعث میشود موتور یخچال کار نکند به شرح زیر میباشد :
- فیوز سوخته است .
- اتصال کوتاه به بدنه برقرار است .
- موتور معیوب است .
- موتور اشکال مکانیکی دارد .
- به دلیل عدم مناسب بودن ولتاژ یا فرکانس ویا نادرست بودن فشار موتور اورلود کرده باشد .
- مقاومت خراب شده باشد .
- فن خنک کننده خراب شده باشد .
- بر اساس مقررات ، یک حفاظ موتور در تمام کمپرسورها نصب شده است . اگر سیم پیچها در اثر گرمای موتور قطع کند معمولا زمانی طولانی طول میکشد تا مجددا وصل کند ، اگر موتور بعد از این زمان باز هم کار نکرد ، اندازه گیری مقاومت سیم پیچ نشان میدهد حفاظ ایراد دازد یا سیم پیچ معیوب است .
روش برخورد با مشکل سوختگی موتور (اصفهان
اکنون سوال این است که : چگونه یک سیستم با کمپرسور سوخته و آلوده شده را تعمیر میکنیم ؟
نظرات زیادی در این باره وجود دارد . سالهای متمادی راجع به این موضوع در آمریکا بحث شده و این بحث ها در مورد این واقعیت بود که موتور سوخته باعث تجمع مواد ناشی از تجزیه و اسید در سیستم میگردد . همچنین این تجربه حاصل شد که پس از یک بار سوختن کمپرسور ، این عیب تکرار شده و به دفعات و در زمانهای کوتاه تری کمپرسورها میسوزند .
روش جنرال الکتریک
در این روش که در زیر توضیح داده شده است ، تحقیقات انجام شده در سالهای 1957 و 1958 جنرال الکتریک و در مورد کمپرسور سوخته سیستمهای R22 می باشد .
- کمپرسور سوخته با یک کمپرسور نو تعویض گردید .
- روغن کمپرسور سوخته به داخل کمپرسور نو ریخته شد .
- سیستم برای 8 ساعت مداوم کار کرد ، آزمایش و تجزیه روغن نشان داد که حالت خنثی به 0.01 میلی گرم برای یک گرم روغن کاسته شد .
- با سیستم مشابه تست مشابهی 5 بار انجام شد .
- برای هر تست از روغن با همان اسیدیتی و درایر جدید استفاده شد .
نتایج همه تستها کاملا یکسان بود ، در تست دیگر روغن اسیدی توسط اکسید آلومینیوم فعال فیلتر شد ، قبل از تست روغن تیره و کثیف بود ، با حالت خنثی 0.035 بعد از فیلتر کردن ، روغن تمیز شد و حالت خنثی 0.02 رسید . به سادگی قابل مشاهده است که این تست توانایی آلومینیوم اکتیو شده را در خنثی کردن اسید نشان میدهد . علاوه بر آن ، این نتیجه گیری به عمل آمد که درایر خط مایع با آلومینیوم اکتیو شده قادر است آلودگی های زیاد سیستم را نیز تمیز نماید .
لازم به توضیح است که در مدت این عملیات ، کمپرسور جدید به اسید آلوده میشود تا زمانیکه فیلتر ، کل اسید را در سیستم خنثی نماید . البته مشخص نیست که این عمل ، عمر کمپرسور را کم میکند یا خیر ، ولی دقیقا تاکید شده است که سیستم با درایر خط ساکشن محافظت شود ، روش توصیه شده به وسیله جنرال الکتریک به شرح زیر است :
تعمیر موتور یخچال در اصفهان
- کمپرسور معیوب خارج شود .
- کمپرسور جدید با روغن جدید نصب و درایر جدید در خط ساکشن نصب شود ، درایر خط مایع تعویض گردد .
- سیستم وکیوم و شارژ گردد ، لازم است که سیستم برای 6 ساعت کار کند .
- اسیدیتی روغن کنترل گردد ( اگر خوب بود تمیز کردن بیش از آن لازم نیست ) درایر خط مکش و درایر خط ساکشن برداشته شود .
- درایر جدید در خط مایع ، به جای قبلی نصب شود . سیستم وکیوم و شارژ شود
تجربه نشان میدهد که از این روش ، نتایج خوبی حاصل شده و موارد نگرانی از کار بر اساس این روش نبوده است .
روشهای شستشوی سیستم
تولیدکنندگان مبرد ، از قبیل جنرال کمیکال و دوپونت هر دو روشهایی را پیشنهاد کردهاند که اصل عمده آن شستشوی سیستم قبل از نصب کمپرسور است .برای این کار حلال R113 در حال جوش توصیه میشود . باقیمانده حلال در سیستم به سادگی از طریق وکیوم خارج میشود و اگر مقدار جزئی هم بماند مشکلی به وجود نمی آید ، روشهای توصیه شده به وسیله دو کمپانی خیلی به هم شباهت دارند و بر این اساس است که در حقیقت مواد حاصل از تجزیه عایق ها به صورت رسوب در داخل اجزاء سیستم ته نشین شده اند . یک شستشوی پر قدرت نیاز است تا این رسوب ها را خارج کند . به عبارت دیگر حلال باید تحت فشار سیرکوله شود .
یک پمپ دیافراگمی ، حلال را از مخزن آن مکیده و با فشار به داخل سیستم میفرستد . جریان سیرکوله از طریق یک گیج منترل میشود و یک مجموعه شیر امکان شستشو در جهات مختلف را فراهم میکند . بنابراین بعد از شستشو در جهت عادی ، میتوان در جهت عکس نیز شستشو را انجام داد ، حلال بعد از شستشو از طریق یک صافی و یک درایر به محفظه اصلی برمیگردد و صافی و درایر هردو قابل تعویض میباشند .
ایجاد فشار و فلوی مناسب برای عمل شستشو بسیار مهم است ، کل سیستم باید توسط حلال شستشو شود . این روش میتواند برای تک تک اجزاء نیز به کار رود ، ضمنا باید لوله کاپیلاری یا شیر انبساط نیز برداشته شده ، به جای آن از یک شیلنگ واسطه استفاده شود تا شستشو بتواند صحیح انجام شود . تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان
روش کار به شرح زیر است :
- باید پس از کنترل دقیق ، از سوختن کمپرسور مطمئن شد .
- مبرد را از سیستم تخلیه کرد و از تماس مبرد با پوست اجتناب ورزید .
- باید کمپرسور ، درایر و لوله مویی یا شیر انبساطی جدا شود .
- باید سیستم یا اجزاء آن را به واحد شستشو متصل کرده و از مسیر شستشوی نرمال استفاده نمود.
- زمان شستشو برای سیستمهای کم آلوده بین 30 تا 60 دقیقه و برای سیستمهای زیاد آلوده بین 2 تا 4 ساعت توصیه میشود . متناوبا صافی باید تعویض گردد و تمیزی سیستم از طریق اندازه گیری اسیدیتی و کاهش آن در صورت امکان کنترل گردد .
- پمپ را باید خاموش و سیستم را از واحد شستشو جدا نمود به داخل سیستم مبرد اصلی را با فشار وارد نموده تا بهترین نتیجه حاصل شود .
- کمپرسور جدید ، درایر جدید و لوله کاپیلاری یا شیر انبساطی جدید نصب شود .
- سه بار عمل وکیوم انجام گیرد و هر بار وکیوم با مبرد قطع شود . شارژ کرده ، سیستم را روشن و از نظر نشتی کنترل شود .
- روغن کمپرسور از نظر رنگ بعد از 24 تا 48 ساعت کنترل گردد ، اگر تغییر رنگ داده بود درایر را عوض کرده و مجددا بعد از 24 تا 48 ساعت کنترل شود .
