تعمیر موتور یخچال در اصفهان

تعمیر موتور یخچال در اصفهان
تعمیر موتور یخچال در اصفهان
5 (100%) 2 votes

تعمیر موتور یخچال در اصفهان

تعویض موتور یخچال در اصفهان . اکنون میخواهیم تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان و برندهایی که تولید کمپرسور میکنند و اطلاعاتی که نیاز میباشد را برای شما توضیح خواهیم داد.

در ابندا لازم به ذکر میباشد برای تعمیر موتور یخچال در اصفهان و یا تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان با ما همراه باشید و با شماره ۰۹۱۳۷۲۶۱۴۰۹ (کریمی  – عضو اتحادیه)  تماس حاصل فرمایید.

اگر مطمن هستید که باید تعمیر موتور یخچال در اصفهان و تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان صورت گیرد سعی کنید با شرکتها و تعمیرکار کمپرسور با تجربه هماهنگ شوید تا از قطعات اصلی استفاده نمایید تا مجبور نباشید دوبار یم هزینه را انجام دهید.

تعمیر موتور یخچال در اصفهان
تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان

اگر خواهان نمایندگی تعمیرات ابسال در اصفهاننمایندگی تعمیرات ایندزیت اصفهان &  نمایندگی تعمیرات لوازم خانگی در اصفهان &  نمایندگی تعمیرات AEG آاگ اصفهاننمایندگی تعمیرات جنرال الکتریک اصفهانتعمیر یخچال فریزر پاکشوما در اصفهان & نمایندگی تعمیرات سامسونگ اصفهان میتوانید کلیک نمایید .

اصفهان تعمیر نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر سامسونگ در اصفهان، نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر ال جی در اصفهان و نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر دوو در اصفهان می باشد، پس با شماره ۰۹۱۳۷۲۶۱۴۰۹ تماس حاصل فرمایید.

تعمیر موتور یخچال در اصفهان

  • تعمیر موتور یخچال سامسونگ اصفهان 
  • تعمیرات موتور یخچال در اصفهان 
  • تعمیرات موتور یخچال سامسونگ در اصفهان 
  • تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان 
  • آموزش تعمیر موتور یخچال در اصفهان 
  • قیمت تعمیر موتور یخچال در اصفهان
  • هزینه تعمیر موتور یخچال در اصفهان 
  • تعمیر موتور یخچال در اصفهان ,
  • اموزش تعمیر موتور یخچال در اصفهان 
  • تعمیر موتور سوخته یخچال در اصفهان 
  • تعمیرات موتور یخچال در اصفهان 
    تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان 
    تعمیر موتور سوخته یخچال در اصفهان 

تعمیرکار یخچال در محل اصفهان  و هزینه تعمیرات یخچال در اصفهان کلیک کنید.

کمپرسور یخچال در اصفهان

با اطلاعات بیشتر اقدام بهتعویض کمپرسور یخچال خود نمایید .

انواع کمپرسورها

الف : کمپرسورهای جابجایی مثبت

1 – دورانی

  • کمپرسور پره ای
  • کمپرسور پیچی
  • کمپرسور گوشواره ای

2 – رفت و برگشت

  • دیافراگمی
  • پیستونی

ب : کمپرسور دینامیکی کمپرسور محوری

  • کمپرسور محوری
  • کمپرسور گریز از مرکز

انواع کمپرسور یخچال

  • کمپرسور پیستونی
  • کمپرسور پیستونی تناوبی
  • کمپرسور پیستونی تراکم یک مرحله ای
  • کمپرسورهای بزرگ واسطه ای
  • کمپرسورهای پیستونی تراکم دو مرحله ای
  • کمپرسورهای دورانی
  • کمپرسورهای مارپیچی
  • توربو کمپرسور

انواع برندهای موتور یخچال

  • هایتک ( HITECH )
  • سکاپ ( SECOP )
  • تک
  • پاناسونیک
  • دانفوس
  • کولترون ( KULTHORN )
  • امبرکو (EMBRACO)
  • دوو
  • دانپر (DONPER)
  • اینورتر خانگی

انواع موتورها در قدرتها و نوعهای مختلف در بازار موجود میباشد . 1/8  ، 1/6 ، 1/5 ، 1/4 ، 1/3 و…

کمپرسور چیست ؟

برای تولید هوا با فشارهای مختلف و مورد نظر از دستگاهی که استفاده میکنند ، نامش کمپرسور است .

 

تعویض کمپرسور معیوب یخچال در اصفهان

روش تعویض در صورت ایراد مکانیکی و و وجود فشار مثبت در سیستم به شرح زیر میباشد :

  • کمپرسورجایگزین تهیه ، لوله پروسس و شیر پروسس در صورت لزوم روی آن نصب و در انتهای لوله درپوش گذاشته شود .
  • تخلیه مبرد انجام گیرد .
  • کمپرسور معیوب برداشته شود ( به وسیله لوله بر ، لوله های متصل شده به کمپرسور در فاصله 25 میلیمتری از لوله های اصلی کمپرسور بریده شود . بر لوله های کمپرسور درپوش گذاشته شود . )
  • نیتروژن خشک از طریق لوله ساکش و لوله ورودی کندانسور به داخل سیستم دمیده شود .
  • درایر یا فیلتر کثیف ، از خروجی کندانسور جدا گردد . در حین عمل جدا کردن که به وسیله شعله باید انجام گیرد ، باید نیتروژن خشک به داخل سیستم دمید تا از طریق درایر خارج شود .
  • محل اتصال با دقت تمیز شود به صورتیکه مواد زائد به سیستم داخل نشود .
  • کمپرسور و درایر جدید نصب گردد .
  • سیستم وکیوم شود .
  • سیستم شارژ گاز شود .

علتهای سوختن موتور یخچال اصفهان

بحث راجع به عیب سوختن موتور در سیستمهای سردکننده ، یک حالت استثنائی دارد . در مقالات فنی مربوط به این مساله بیش از هر عیب دیگری در مورد آن بحث شده است .

مشکل سوختن با سایز کمپرسور اضافه میشود ، برای تکنسینهایی که عهده دار کار سرویس میباشند ؛ آگاه بودن به این مساله بسیار مهم است .

لایلی که باعث میشود موتور یخچال کار نکند به شرح زیر میباشد :

  • فیوز سوخته است .
  • اتصال کوتاه به بدنه برقرار است .
  • موتور معیوب است .
  • موتور اشکال مکانیکی دارد .
  • به دلیل عدم مناسب بودن ولتاژ یا فرکانس ویا نادرست بودن فشار موتور اورلود کرده باشد .
  • مقاومت خراب شده باشد .
  • فن خنک کننده خراب شده باشد .
  • بر اساس مقررات ، یک حفاظ موتور در تمام کمپرسورها نصب شده است . اگر سیم پیچها در اثر گرمای موتور قطع کند معمولا زمانی طولانی طول میکشد تا مجددا وصل کند ، اگر موتور بعد از این زمان باز هم کار نکرد ، اندازه گیری مقاومت سیم پیچ نشان میدهد حفاظ ایراد دازد یا سیم پیچ معیوب است .

روش برخورد با مشکل سوختگی موتور (اصفهان

اکنون سوال این است که : چگونه یک سیستم با کمپرسور سوخته و آلوده شده را تعمیر میکنیم ؟

نظرات زیادی در این باره وجود دارد . سالهای متمادی راجع به این موضوع در آمریکا بحث شده و این بحث ها در مورد این واقعیت بود که موتور سوخته باعث تجمع مواد ناشی از تجزیه و اسید در سیستم میگردد . همچنین این تجربه حاصل شد که پس از یک بار سوختن کمپرسور ، این عیب تکرار شده و به دفعات و در زمانهای کوتاه تری کمپرسورها میسوزند .

روش جنرال الکتریک

در این روش که در زیر توضیح داده شده است ، تحقیقات انجام شده در سالهای 1957 و 1958 جنرال الکتریک و در مورد کمپرسور سوخته سیستمهای R22 می باشد .

  • کمپرسور سوخته با یک کمپرسور نو تعویض گردید .
  • روغن کمپرسور سوخته به داخل کمپرسور نو ریخته شد .
  • سیستم برای 8 ساعت مداوم کار کرد ، آزمایش و تجزیه روغن نشان داد که حالت خنثی به 0.01 میلی گرم برای یک گرم روغن کاسته شد .
  • با سیستم مشابه تست مشابهی 5 بار انجام شد .
  • برای هر تست از روغن با همان اسیدیتی و درایر جدید استفاده شد .

نتایج همه تستها کاملا یکسان بود ، در تست دیگر روغن اسیدی توسط اکسید آلومینیوم فعال فیلتر شد  ، قبل از تست روغن تیره و کثیف بود ، با حالت خنثی 0.035 بعد از فیلتر کردن ، روغن تمیز شد و حالت خنثی 0.02 رسید . به سادگی قابل مشاهده است که این تست توانایی آلومینیوم اکتیو شده را در خنثی کردن اسید نشان میدهد . علاوه بر آن ، این نتیجه گیری به عمل آمد که درایر خط مایع با آلومینیوم اکتیو شده قادر است آلودگی های زیاد سیستم را نیز تمیز نماید .

لازم به توضیح است که در مدت این عملیات ، کمپرسور جدید به اسید آلوده میشود تا زمانیکه فیلتر ، کل اسید را در سیستم خنثی نماید . البته مشخص نیست که این عمل ، عمر کمپرسور را کم میکند یا خیر ، ولی دقیقا تاکید شده است که سیستم با درایر خط ساکشن محافظت شود ، روش توصیه شده به وسیله جنرال الکتریک به شرح زیر است :

تعمیر موتور یخچال در اصفهان

  • کمپرسور معیوب خارج شود .
  • کمپرسور جدید با روغن جدید نصب و درایر جدید در خط ساکشن نصب شود ، درایر خط مایع تعویض گردد .
  • سیستم وکیوم و شارژ گردد ، لازم است که سیستم برای 6 ساعت کار کند .
  • اسیدیتی روغن کنترل گردد ( اگر خوب بود تمیز کردن بیش از آن لازم نیست ) درایر خط مکش و درایر خط ساکشن برداشته شود .
  • درایر جدید در خط مایع ، به جای قبلی نصب شود . سیستم وکیوم و شارژ شود

تجربه نشان میدهد که از این روش ، نتایج خوبی حاصل شده و موارد نگرانی از کار بر اساس این روش نبوده است .

روشهای شستشوی سیستم

تولیدکنندگان مبرد ، از قبیل جنرال کمیکال و دوپونت هر دو روشهایی را پیشنهاد کردهاند که اصل عمده آن شستشوی سیستم قبل از نصب کمپرسور است .برای این کار حلال R113 در حال جوش توصیه میشود . باقیمانده حلال در سیستم به سادگی از طریق وکیوم خارج میشود و اگر مقدار جزئی هم بماند مشکلی به وجود نمی آید ، روشهای توصیه شده به وسیله دو کمپانی خیلی به هم شباهت دارند و بر این اساس است که در حقیقت مواد حاصل از تجزیه عایق ها به صورت رسوب در داخل اجزاء سیستم ته نشین شده اند . یک شستشوی پر قدرت نیاز است تا این رسوب ها را خارج کند . به عبارت دیگر حلال باید تحت فشار سیرکوله شود .

یک پمپ دیافراگمی ، حلال را از مخزن آن مکیده و با فشار به داخل سیستم میفرستد  . جریان سیرکوله از طریق یک گیج منترل میشود و یک مجموعه شیر امکان شستشو در جهات مختلف را فراهم میکند . بنابراین بعد از شستشو در جهت عادی ، میتوان در جهت عکس نیز شستشو را انجام داد  ، حلال بعد از شستشو از طریق یک صافی و یک درایر به محفظه اصلی برمیگردد و صافی و درایر هردو قابل تعویض میباشند .

ایجاد فشار و فلوی مناسب برای عمل شستشو بسیار مهم است ، کل سیستم باید توسط حلال شستشو شود . این روش میتواند برای تک تک اجزاء نیز به کار رود ، ضمنا باید لوله کاپیلاری یا شیر انبساط نیز برداشته شده ، به جای آن از یک شیلنگ واسطه استفاده شود تا شستشو بتواند صحیح انجام شود . تعمیر کمپرسور یخچال در اصفهان

روش کار به شرح زیر است :

  • باید پس از کنترل دقیق ، از سوختن کمپرسور مطمئن شد .
  • مبرد را از سیستم تخلیه کرد و از تماس مبرد با پوست اجتناب ورزید .
  • باید کمپرسور ، درایر و لوله مویی یا شیر انبساطی جدا شود .
  • باید سیستم یا اجزاء آن را به واحد شستشو متصل کرده و از مسیر شستشوی نرمال استفاده نمود.
  • زمان شستشو برای سیستمهای کم آلوده بین 30 تا 60 دقیقه و برای سیستمهای زیاد آلوده بین 2 تا 4 ساعت توصیه میشود . متناوبا صافی باید تعویض گردد و تمیزی سیستم از طریق اندازه گیری اسیدیتی و کاهش آن در صورت امکان کنترل گردد .
  • پمپ را باید خاموش و سیستم را از واحد شستشو جدا نمود به داخل سیستم مبرد اصلی را با فشار وارد نموده تا بهترین نتیجه حاصل شود .
  • کمپرسور جدید ، درایر جدید و لوله کاپیلاری یا شیر انبساطی جدید نصب شود .
  • سه بار عمل وکیوم انجام گیرد و هر بار وکیوم با مبرد قطع شود . شارژ کرده ، سیستم را روشن و از نظر نشتی کنترل شود .
  • روغن کمپرسور از نظر رنگ بعد از 24 تا 48 ساعت کنترل گردد ، اگر تغییر رنگ داده بود درایر را عوض کرده و مجددا بعد از 24 تا 48 ساعت کنترل شود .

نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر دوو در اصفهان

نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر سامسونگ در اصفهان

نمایندگی تعمیرات یخچال فریزر ال جی در اصفهان

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *